รถสปอร์ต Bugatti EB110: คำอธิบาย

Bugatti EB110 เป็นตำนานอย่างแท้จริงโดยรถยนต์ เขามีพลังวิเศษและเป็นผู้ใหญ่แล้ว เขาปรากฏตัวในช่วงปลายยุค 80 และรถคันนี้แตกต่างไปจากรถยี่ห้ออื่น ๆ อย่างสิ้นเชิง

bugatti eb110

ประวัติความเป็นมา

ดังนั้นในปีพ. ศ. 2533 ได้มีการเปิดตัว "Bugatti" รุ่นใหม่ปีในกรุงปารีส ชื่อที่มอบให้เขาได้รับเพื่อเป็นเกียรติแก่วันสำคัญ กล่าวคือวันครบรอบปีที่ 110 ของการเกิดของมนุษย์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด - Ettore Bugatti ผู้ก่อตั้ง บริษัท

เค้าโครงโดยรวมของเครื่องนี้ได้รับการพัฒนาโดย PaoloStanzani ซึ่งเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ บริษัท ในขณะนั้น ออกแบบโดย Marcello Gandini อย่างไรก็ตามนักการเงินหลักของโครงการไม่พอใจที่ปรากฏตัวของรถมีความคล้ายคลึงกับรุ่นของ Lamborghini แต่ Gandini ไม่เห็นด้วยที่จะรีไซเคิลการออกแบบ ดังนั้นเขาจึงถูกถอดออกจากงานนี้และได้รับการแต่งตั้งให้เป็น Gianpaolo Bendini แทนเขา

ส่วนทางด้านเทคนิค

ควรสังเกตว่าสำหรับ Bugatti EB110 คือพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่อย่างสมบูรณ์ Nicola Materazzi มีส่วนเกี่ยวข้องในการสร้าง เป็นเครื่องยนต์รูปทรงกระบอก 12 กระบอกซึ่งมีปริมาตรไม่เกิน 3.5 ลิตร ที่น่าสนใจด้วยจำนวนหน่วยเดียวกันที่จัดสรรเครื่องจักรที่เข้าร่วมในสูตร 1 ขอบคุณสี่กังหันเครื่องยนต์นี้ผลิตพลังของ 560 "ม้า" และสูงสุดที่รถสามารถเข้าถึงได้คือ 336 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

บล็อกเครื่องทำจากอลูมิเนียม โดยทั่วไปนักออกแบบสามารถบรรลุอัตราส่วนการอัดต่ำได้ เบรคสำหรับ Bugatti EB110 ออกแบบโดย Bosch และรถยนต์กังวลตัวเองตัดสินใจที่จะปรับปรุงการออกแบบของพวกเขาในภายหลัง ผู้เชี่ยวชาญด้านความวิตกกังวลติดตั้งระบบเบรคด้วยระบบ ABS (พร้อมระบบระบายอากาศ)

รถสปอร์ต

ทดสอบ

ทุกชิ้นส่วนและส่วนประกอบ Bugatti EB110 อย่างเคร่งครัดทดสอบความน่าเชื่อถือและคุณภาพ ตัวอย่างเช่นมอเตอร์ได้รับการทดสอบในเครื่องวัดการสั่นสะเทือนแชสซี ในกรณีนี้มูลค่าการซื้อขายอยู่ในระดับ 95 เปอร์เซ็นต์ของจำนวนสูงสุด และอื่น ๆ - สำหรับ 300 (!) Hours หลังจากผ่านการทดสอบไปแล้ว 50,000 กิโลเมตรแชสซีอลูมิเนียมจะสูญเสียความแข็งแรง ลดลงร้อยละ 20 และเมื่อมีการค้นพบสิ่งนี้แผนกจรวดที่ชื่อ Aerospatiale ได้เริ่มพัฒนาคาร์บอนมอนโดโคปี ทุกคนรู้ว่าวัสดุนี้มีความง่ายและทนทานเพียงใด มีความน่าเชื่อถือมากกว่าอะลูมิเนียม แต่มีน้ำหนักน้อยลง

Monocoque ออกแบบมาเพื่อพกพาระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและกระปุกเกียร์ซึ่งอยู่ด้านหลังของเครื่องยนต์และเชื่อมต่อด้วยคาร์ดานที่มีส่วนต่างล้อหน้า ที่น่าสนใจการส่งได้รับการพัฒนาร่วมกับผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท "ปอร์เช่"

การทดสอบเกี่ยวข้องกับต้นแบบทั้งสิบสองชิ้นและความรับผิดชอบในการทดสอบถูกวางลงบนไหล่ของ Jean-Philippe Witecock และ Loris Bicocci ยังคงมีความจริงที่น่าสนใจ - Michelin ได้ผลิตเฉพาะสำหรับ Bugatti EB110 ทั้งสองยางที่สามารถทนต่อ 300 กม. / ชม. และยางในฤดูหนาว

 bugatti eb110 ss

การก่อสร้างและอื่น ๆ

ที่น่าสนใจนี้รถสปอร์ตมีตัวถังทำจากแผ่นอลูมิเนียมบนโครงสเตรเลี่ยนคาร์บอนไฟเบอร์ และประตู "guillotine" กลายเป็นบัตรเข้าชมจริงของรุ่นนี้ เครื่องยนต์ได้รับการตัดสินใจที่จะวางบนจอแสดงผลผ่านพื้นผิวกระจกปกคลุมของกระโปรง ในด้านหลังเห็นปีกใหญ่ซึ่งจะยืดตัวถ้ารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง แม้ว่าจะสามารถใช้งานได้โดยการกดปุ่มที่เกี่ยวข้องในห้องโดยสาร

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับผู้ขับขี่สถานที่ ดูเหมือนว่านักบินการบิน เบาะนั่งสะดวกสบายมากจนดูเหมือนว่าจะหุ้มคนขับซึ่งช่วยให้ง่ายต่อการเข้าถึงตัวควบคุมทั้งหมด

เป็นมูลค่า noting ความจริงที่ว่าเท่านั้นสำหรับในรูปแบบนี้ Elf Aquitaine ได้พัฒนาสารหล่อลื่นแบบพิเศษซึ่งมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นเพิ่มขึ้นและมีคุณสมบัติในการย่อยสลายได้เป็นอย่างดี และการพัฒนาระบบมัลติมีเดียขั้นสูงที่เกี่ยวข้องกับผู้เชี่ยวชาญ Nakamichi สำหรับรถแต่ละคันมีข้อผูกมัดในการให้การสนับสนุนทางเทคนิคเต็มรูปแบบเป็นระยะเวลา 3 ปี และมันเกี่ยวข้องไม่เพียง แต่การรับประกัน เครื่องอีกเครื่องหนึ่งมีการปรับปรุงระบบและส่วนประกอบทั้งหมดอย่างเป็นระบบรวมถึงการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง

bugatti eb110 gt

การผลิตเพิ่มเติม

รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก รถสปอร์ตที่มีประตูโค้งสูงตกแต่งภายในที่หรูหราตัดด้วยหนังและไม้วอลนัทไม่สามารถเอาชนะใจผู้คนที่ชื่นชมกับรูปแบบที่หลากหลายได้ ภายในดึงดูดความสนใจไม่เพียง แต่การออกแบบ แต่ยังมีมิติที่น่าประทับใจของแดชบอร์ดด้วยนาฬิกาเครื่องปรับอากาศเครื่องบันทึกซีดีและฟังก์ชันพิเศษของการเขียนโปรแกรมทางไฟฟ้าของพื้นผิวอ้างอิง

ในปี 1991 Bugatti EB110 GT ได้เปิดตัว เครื่องนี้แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานเล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนในการตกแต่งภายใน นักพัฒนาเพิ่มเติมได้ปรับปรุงหน่วยพลังงาน เครื่องยนต์มีปริมาตรเท่ากัน (3.5 ลิตร) แต่กำลังของมันเพิ่มขึ้นเป็น 559 ลิตรและมันก็กลายเป็นขีด จำกัด ความเร็วที่สูงขึ้น รถในการกำหนดค่า GT สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 344 กิโลเมตรต่อชั่วโมง! คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมนี้ทำให้รถยนต์รุ่นที่เร็วที่สุดในโลกผลิตในซีรี่ส์

 bugatti eb 110 ราคา

รุ่น“ Supersport”

ในปี 1992 รุ่น Bugatti ได้เปิดตัวหนึ่งชุดที่ไม่ซ้ำกัน รถกลายเป็นที่รู้จักในฐานะ Bugatti EB110 SS ตัวอักษรสองตัวสุดท้ายตามที่คุณอาจเดาได้หมายถึง "ซูเปอร์สปอร์ต" ภายใต้ประทุนของรถที่เหลือเชื่อนี้คือเครื่องยนต์ 610 แรงม้าขอบคุณที่รถสามารถเร่งได้สูงสุด 351 km / h! รุ่นนี้เป็นผู้มีส่วนร่วมในกีฬาต่าง ๆ เป็นประจำ และแน่นอนว่าเธอประสบความสำเร็จเป็นอย่างมาก ที่น่าสนใจในปี 1994 Michael Schumacher ซื้อโมเดลตัวเอง เขาไม่ได้วางแผน มีเพียงคนขับที่รีดในรุ่นนี้ในระหว่างการทดสอบขับรถที่จัดทำโดยนิตยสารภาษาเยอรมันและเขาชอบมันมากจนตัดสินใจซื้อ

เวอร์ชัน SS เป็นรุ่นที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตามน่าเสียดายที่รถสปอร์ตคันนี้ไม่มีอนาคตที่สดใส จำนวน 110 EB สามารถผลิตได้ 150 ชิ้น และในช่วงกลางทศวรรษที่เก้าสิบโครงการนี้กลับกลายเป็นว่าเป็นเพราะความต้องการรถยนต์ลดลงทุกเดือน และในปี 1995 เป็นที่รู้จักกัน บริษัท Bugatti ประกาศว่าพวกเขาเป็นบุคคลล้มละลาย

ค่าใช้จ่ายของ

และแน่นอนไม่มีใครสามารถบอกได้ว่ามันมีราคารถ Bugatti EB 110 ราคาของรถคันนี้ไม่สามารถเล็ก - และมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจโดยคำนึงถึงลักษณะ ตัวอย่างเช่นเมื่อไม่นานมานี้ในการประมูลในเมืองที่มีชื่อว่าสกอตส์เดล (สหรัฐอเมริกาแอริโซนา) รถคันนี้ขายได้ราคา 775,000 ดอลลาร์ และในอัตราปัจจุบันประมาณ 50,250,000 รูเบิล! จริงรถอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ แม้จะมี“ อายุ” ที่แข็งแกร่งมาก - มากถึง 22 ปีระยะทางของโมเดลนั้นอยู่ที่เพียง 8,235 กิโลเมตร รถที่มีเครื่องยนต์ 550 แรงม้าได้รับการบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยมดังนั้นจึงขอให้มีราคาที่เหมาะสม

 bugatti eb 110 ข้อมูลจำเพาะ

บริษัท พัง

อย่างที่คุณเห็นรถ Bugatti EBข้อมูลจำเพาะ 110 ข้อค่อนข้างน่าประทับใจ และแฟน ๆ ของยุครู้ทุกสิ่ง ความสำเร็จเป็นปรากฎการณ์ ในปี 1995 โลกเริ่มตระหนักว่า Romano Artiolli ตัดสินใจที่จะเสริมโมเดลรถเก๋ง - ผู้ติดตามของ EB 110 รถคันนี้จะกลายเป็นที่รู้จักในฐานะ EB 112 และอีก Artiolli ซื้อ บริษัท Lotus ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านวิศวกร อย่างไรก็ตามการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่และการเข้าซื้อกิจการของ บริษัท ได้ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับหนี้จำนวนมาก ผลที่ตามมาก็คือการผจญภัย มันคือทั้งหมดที่ทำให้เกิดการล้มละลายของความกังวล หลังจากนั้นสิทธิ์ทั้งหมดในการผลิตและเอกสาร (รวมถึง EB-half ที่ผลิตได้ครึ่งหนึ่ง) ถูกซื้อโดย Dauer Racing GmbH และในช่วงปี 2000 เป็นที่รู้จักกันดี บริษัท ได้เข้ามาเกี่ยวข้องกับโฟล์คสวาเกนซึ่งผลิตรถยนต์ Bugatti อย่างต่อเนื่อง โดยวิธีการที่รูปแบบที่รู้จักกันดี "Veyron" (Veyron) เอามากจากตำนาน EB 110

ข่าวที่เกี่ยวข้อง